过泛亚铁路西线清水河、瑞丽口岸的中缅铁路建设分别进展如何？

众所周知，缅甸是一个“空进空出”的国家，持护照进出缅甸必须乘坐飞机。边境地区实行的是陆进陆出，需要办理边境通行证。 不管如何，维护好中缅物流通道，造福两国人民。 混乱是因为贫穷造成的。对于物流通道，各方坐下来达成协议，就像越南这样，把低端的来料加工、装配产业链投资一些。这样，缅北脱贫后，就会好点。 一个地方富不富裕，最终还要看工业。没有制造业强盛。就没有富强的希望！当然，一个地方有了铁路，投资者才会投资项目。有了投资项目，才能增加税收和带动就业脱贫。 如果云南比缅甸还穷，怎么能吸引缅甸修联通中国的铁路呢？ 所以说，云南必须富强起来，才能吸引缅甸尽快修联通中国铁路网的中缅铁路。 云南现代化，是中国繁荣富强的标志，带动缅甸走向现代化。 中缅铁路的修建，不得不考虑云南的地理特点。云南面积太大了，有好几个省的面积，因此，需要增加铁路网密度。 腾冲到猴桥口岸，还没有听说规划修铁路、高速公路，仅仅是一