泛亚铁路西线高黎贡山隧道在2026年打通前，临沧清水河口岸地位高

大规模修建铁路，争取四通八达通向海外，能增加各国之间的贸易。这样， 印太经济框架将越来越日益紧固，缅甸这颗楔子将牢牢加固住加钢镀上金！ 根据国家战略，成都有三条丝绸之路。一条是陆路到欧洲，一条是海上到印度洋，一条是空中成都天府机场。成昆复线如果完工，云南的出省通道会更多。云南滇西地区瑞丽和腾冲那边铁路通车后，原来还是边远省份的云南要更牛了。 国内的铁路网四通八达。 广西越中欧班列（越南经南宁到欧洲）每年至少开出1000多列以上。 云南出境铁路可以解决国内内陆内港口的短板问题。 在中缅通道上，如果修直达铁路加高速公路，重庆出发一天内直达印度洋港口。建设方式采用中资公司租凭，征用或中缅成立合资公司共建，在港口地区或中缅边境建立工业园区和出口加工区及中高端制造业区使中缅双方受益。 如果在缅甸印度洋沿岸建弥蓬、胶漂、洞鶴及毛淡棉等良港，则路线有几条。第一条是重庆到昭通到昆明到景洪到景栋到磊固到帕安到毛