今日动态试驾腾势D9DM-i次顶配四驱尊荣版本，配备FSD可变阻尼悬架，整体动态感受和调教，惊喜很多：刚柔并济调教偏舒适，同时在一些坑洼路面支撑力很足，转弯半径很小，几乎和唐转弯变道开起来没有什么区别，完全感受不到大车开船的感觉，NVH调教也到位，120km/h的高速上说话很清晰，噪音抑制不错。另外，内饰优化不少几乎接近于量产车型，很多细节做工还是非常精细，同行伙伴说纺织车顶比麂皮车顶看起来还舒服点。@赵长江V @腾势汽车
