特斯拉拆解第三期——线束

Model 3对“域”进行重新划分，在Model S与ModelX的基础上进行跨域融合。各个ECU不再按功能进行划分，而是以物理位置直接分为CCM（中央处理模块）、BCM LH（左车身控制模块，LBCM）、FBCM（前车身控制模块）、BCM RH（右车身控制模块，RBCM）四大部分。CCM负责原本驾驶域与座舱域的功能需求，包括自动驾驶模块、信息娱乐模块、车内外通信连接等；BCM LH负责左侧车身转向、制动、稳定控制等；FBCM负责电源分配、逻辑控制等；BCM RH负责动力系统、热管理等。利用少量的高性能计算单元替代分散的ECU，把需要实现的功能通过软件迁移到几大模块中，从而进一步提升集成度，因此，Model 3的线束长度进一步缩短到1.5km。