单挑和终结宁王，LG新能源距离上位只差一场梦？

在全球20大汽车品牌中，LG已与德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国雷诺及韩国现代等13家展开合作，且不论产能，单从合作厂家数目来看，LG已成为全球性的车用锂离子动力电池供应商。那么，LG的成功是依靠化学和材料科学专业度，并且不断降低成本。根据外媒报导，LG计划将改变现有电动车电池模块封装的技术，由现有的 Cell-to-pack (CTP)技术，改良为全新的 Module Pack Integrated Platform (MPI)，此技术预计将提升10%的电池能量密度，并降低模块成本达30%。另外，LG电池因为三元电池质量问题，起火太多导致召回，所以现在开始做LFP方案了。