30分钟告诉你：基于4680圆柱电芯的CTP方案，到底藏着哪些秘密？

动力电池的技术进步，依赖于结构、工艺和材料等领域的革新。基于4680圆柱电芯的CTP方案，如果从整车的角度来看，也称得上是CTC的方案，因为特斯拉采用了承载式车身的方案，这种方案也称作structure battery。4680会有两个版本，一个是三元高镍，一个是磷酸铁锂，但未来最有市场前景的必然是三元高镍。因为技术产业化创新扩散初期，研发和良品率会带来成本高，特斯拉4680必然是优先先用在高端车上，未来4680标准化，自动化提升后，逐渐从高端车向下迁移。磷酸铁锂版本的能量密度差，成本低，中低端先用，但是国内新能源新势力，或许会抵御特斯拉标航版本的销量，说不定降维度打击，直接全系用三元高镍。@智灵财经 @经开观察 @郑春峰