汉兰达：不是这车有多强，完全是靠同行衬托

这辆车虽然升级到TNGA平台之后，对纵梁和前防撞梁做了结构优化，能更好的应对25%碰撞测试。但后防撞梁却从原先的6毫米铝合金换成了1.4毫米双层钢板。底盘部分相比老款，虽然增加了护板，但后桥电机高压线坦荡荡的暴露在外，保护壳只有一半，备胎的保护罩、车门内的隔音棉，也都消失不见。明明是“三横一纵”的四连杆后悬，非要说自己是豪车用的“双叉臂”。这一番操作，着实看得有点眼花缭乱。