带你漫步厦门铁路公园，这个冬天阳光正好，微风不染，流萤醉归

鹰厦铁路1954年由铁道兵和当地民工共同兴建，1957年竣工通车，途经地区多山且雨频，因此时有泥石流爆发造成铁路中断事故。 鹰厦铁路北起江西鹰潭，南至厦门，总长694公里，全线共有桥梁173座，涵渠1775座，隧道88座，其中最长的大禾山隧道长1460.3米，建设难度非常大。 这条厦门乃至福建唯一的铁路，打开了厦门迈进工业化的大门。 初建的鹰厦铁路为战备线，线路技术标准低。随着改革开放需要，在1986年8月26日正式启动电气化建设，1993年12月26日，全线电气化铁路开通。 铁路自万寿路到寿山路段，从20世纪80年代开始闲置，作为鹰厦铁路的延伸线，虽已失去实际运输、战备意义，但也曾是一段不可或缺的历史记忆。 铁路公园充分利用既有铁路通道、遵循原有历史及生态面貌，保留了那份难得的“野趣”，使其成为一条穿梭于现代都市的天然绿色走廊。 老铁路带状公园定位为步行及自行车的纯慢行系统，并利用局部空间场地建设景观点，供市民娱乐休闲。