常年亏损为什么还要修建？半年负债1000亿，百姓直呼“养不起”！

数据表明，在2020年上半年只过了六个月的时间，中铁的亏损金额，既然达到了9955亿，相当于平均日亏5亿，那么问题来了，中国高铁真的一直在亏钱吗？高铁为何会亏钱啊？为何亏钱我们还要加大建造呢？2019年底，我国的高铁总里程已经居世界第一，把世界第二，远远甩在了后面，但回顾我国高铁发展之初，可以说非常的艰辛。1999年的时候，中国建成了第一条高铁，秦沈客运专线设计的时速仅仅210公里，比当时的高铁强国晚了一大截。作为一张响亮的名片，中国高铁可谓在国际上赚足了眼光，它兼具强悍的运力、快捷的速度和极强的稳定与可预测性，将中国曾经零碎而分散的经济区域整合成了一个强有力的整体，极大地提高了中国经济的运行效率。截至2020年底，全国铁路营业里程达14.6万公里，其中高铁里程达到3.79万公里，是当之无愧的世界第一。近几年，高铁作为我国交通出行的主力军，国家投资建设的金额更是高达8000多亿人民币，在过去的一年中新建设的铁路里程达到6800