奇骏：1个缸都驱动不了1个轮子，20多万买三缸车真牛

“降本增效”、“区别对待”的问题依旧存在，至少相比美国版，新奇骏在后备箱功能方面，简化了不少，而且最关键的是全系都是三缸发动机，尽管说有VC-Turbo可变压缩比技术加持，但20多万买辆三缸四驱的日系SUV也确实需要一定的勇气。