C62型蒸汽机车前身是D52型蒸汽机车,D52的前身是D51型蒸汽机车,日本在昭和恐慌(经济危机后)铁路货运运量开始复苏,于是日本铁道省就结合经济危机之前的D50型蒸汽机车于1936年推出了D51型蒸汽机车,这是日本产量最大的火车头,一共生产1115台,随着战争的爆发日本急需大功率的火车头运输军火,日本铁道省就在D51的基础上推出了日本有史以来功率最大的货运机车D52型蒸汽机车,标准功率1660马力,最大出力1949马力,战争结束后,铁路货运量大幅下降,大量的军人复员回国,客运量大增,日本想重新生产客运机车,但是驻日盟军总司令部并没有批准,没办法了日本就将多余的货运机车改成客运机车,D52就改成了C62,一共改造了49台,动轮减少一对,轴式2-3-2,动轮直径1750毫米,由于是D52型蒸汽机车改造过来的,C62型蒸汽机车就成为了日本最大最强的蒸汽机车,标准功率1666马力,最大出力2163马力,在1954年创下了129km/h的记录,是当时窄轨蒸汽机车时速记录中最快的