不同厂商的换电站互不兼容，某品牌换电站太少，则无法给车主带来便利，换电站太多又会导致利用率低下。但是，不同车型的电池形状和尺寸无法统一，分割成多个小电池单元也是困难重重的，风冷和液冷如何选择？磷酸铁锂和三元锂又该选哪一种？换电模式又该如何在充电桩势力的挤压下生存？
