老实说,对于“超化”以后的QUATTRO个人一直抱着存疑的态度---这怎么看都像是种向现实和成本妥协的手法,别忘了正统的QUATTRO可是套不折不扣在汽车竞技殿堂里立下下无数汗血功劳的机械式四传,少了机械式的中差,就好像点了杯可可拿铁后才明白,所谓的“拿铁”也不过是为饮料套入一定比例的牛奶的一种作法,而不只是种咖啡的型态---只是,当奥迪不断推出这套采电子控制的牙嵌式离合器,以追求更出色的效率和节能表现为号召的适时四驱至少还保留着传统机械式quattro的九成功力,究竟是原厂过于自我感觉良好?那些来自Ingolstadt的工程师们葫芦里卖的又是什么药?趁着试驾甫中期改款的Q5 45 TFSI quattro Edition One的机会,我决定...