今天我试驾了这个品牌最便宜的车，感觉良好，“只要”200多万

驾驶起来像一辆动力不错的轿车，发动机的声线低沉了许多，但依旧迷人。涡轮增压V8发动机最大迸发出的620马力和760牛米，最高车速达到320公里/小时，数据上还是那个怪兽。 有着干式油底壳的8速双离合变速器换挡极为平顺，动力衔接如同CVT一样顺畅，即使两眼盯着转速表看，也完全感觉不到有换挡冲击的出现。 不看跃马logo的话，熟悉法拉利的人可能不会觉得这是一辆新款法拉利。因为车头的设计完全不是近几年熟悉的元素。为了向历史上著名的250GT致敬，这辆Roma车头向前探出，具有俯冲效果；圆润的翼子板向外鼓起，复原了当年的古典设计；像一整块板材切割而成的矩阵网格前脸也致敬了250GT。 从后面看，就更不像法拉利了。尾灯变方，灯带眯成一条线。这辆车在设计上和经典的法拉利拉开了距离，似乎是在有意地隔开那些高价的车型。