都想吊打特斯拉？看完这个测试就知道，其他电动车还差远了

事实上隧道内固定靶车的场景，模拟的是隧道入口内有车辆停在车道上，这种情况由于刚进入隧道时光比反差大，人的视觉往往是反应不过来的。如果车辆的驾驶辅助系统可以识别到隧道内的车辆，那么就可以提前对车辆进行主动刹车，帮助我们规避事故的发生。 Model Y在这个环节表现也是十分出色，系统在远处就能够识别到模拟隧道内的靶车，并且仪表盘中也是可以看到前方有靶车模型的。识别到靶车没有动后，Model Y会逐步线性减速，直到缓缓在靶车前停下。整个过程系统表现十分稳定，而且减速也是属于巡航线性制动，所以过程很平稳，不会出现AEB紧急制动的情况，这点会让驾驶员更安心。 隧道内固定靶车整个环节，能够成功实现避让的车型并不多，而特斯拉车型都是可以成功识别避让的，并且都是远距离就采用巡航线性减速，所以特斯拉一直在“吹嘘”自己的驾驶辅助能力，也是有足够底气的。