中国高铁将成为打破美国海权体系，重建中国陆权体系的重要利器

中国高铁总里程数已经达到了3.9万公里，行驶旅程已经接近510万公里。但是一些专家和学者开始质疑高铁建设，原因就是高铁连年亏损，为什么还要一直建设呢，在我国平均时速在350公里的高铁建设成本，大概是每公里1.29亿元人民币，而平均时速在250公里的高铁建设成本也要每公里0.87亿元，其实从修建高铁开始，我国就没有把它当成一个盈利的手段，也没有想要通过高铁来赚钱。高铁是一个复杂的科技集合体，最重要的是建设高铁，会涉及到机械自动化，冶金、建筑、钢铁、计算机、电力输送，精密仪器等多个领域的近千家相关企业，这覆盖了全国的多个地区，这些企业不仅可以带动经济和就业还整合成了一整套的产业链。而且高铁所有的零部件最终全部都要国产化，正是这一重要举措，使得中国迅速的整合吸收了西门子、阿尔斯通、川崎重工、日立、庞巴迪等公司的先进技术，再加入自己的研发，最终形成了一套具有自主知识产权的高铁技术。