赣深铁路正在加紧建设中,由于部分桥梁需要上跨广深港高铁线路,如何在平均3分钟就有一辆动车通行的广深港高铁线路上作业,成为了一个难题。更难的是,由于施工空间狭小,无法采用旋转箱体施工方式,只能选用难度更大的横移式。 1月20日凌晨,中铁四局的100多名施工人员从零时至4时的240分钟窗口期内,将长32米、宽7.6米、重500吨的最后一片箱梁“极限漂移”了16.8米。这一“高铁上建高铁”的非常之举,确保了赣深铁路整体项目顺利推进,为五月份铺轨和年底通车奠定了坚实基础。