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这个师傅把装挖机的车都开的没活了,挖机板不错,车头也新鲜
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2020-09-20发布
这个师傅把装挖机的车都开的没活了,挖机板不错,车头也新鲜
国内高端牵引车汕德卡,天龙旗舰,J7百花齐放
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这个师傅把装挖机的车都开的没活了,挖机板不错,车头也新鲜
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多片钢板拉标载的日野,不吃香了,除了两广的司机,估计没人要了
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白色五十铃异常醒目,又是拉后翻,真不知道怎么想的
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没钱要玩高配,这下栽进去了吧,550马力J7,卡车人的大玩具
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货运狼多肉少,浇灭了一个个车主热情,一年的汕德卡停运断供
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小伙新挂刚刚做好,迫不及待开去上户,准备南下广东拉货
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两台J7刚回家,众人纷纷投来羡慕眼光,无奈车主不爱惜
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人停车不停,选择它就等于奔波的一生,鞠躬尽瘁是它的最高回报
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最舒适的重卡,开起来简直是一种享受,开十几个小时也不会腰疼了
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穿西装的绅士非要去干苦力活,新手司机用五十铃3.07速比拉后翻
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当年何等风光近50万的日野,现如今十几万没人接手,命运多舛
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国产的配置降临在这台日野身上,依然受到青睐,这就是日野的魅力
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马上2年的旗舰双胞胎,价格说出来很难接受。卡友:算了,去提新车
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二手旗舰太保值,小伙吐槽完价格又笑着对它高评价,让人又爱又恨
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舒适操控堪比轿车,颜值高,小伙每次都会忍不住多看几眼
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最大的中转库,各式各样的天龙让你眼花缭乱。
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车已谈好,合伙人临时改变主意,小伙说出其中缘由,结局都很满意
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运输不景气,唯有降低门槛去迎合市场,汕德卡不再是土豪的专属车
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不差钱的车主真多,J7汕德卡停车场随处可见,几年才能回本
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第一眼就被它惊艳到,好马配好鞍,更轻装的多才是它与众不同。
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60万公里的德国曼,每一个工艺螺丝依旧能让你为之惊叹
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国产重卡不好玩,纷纷转行开始玩进口车,到底谁才是公路之王?
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进口豪车面临尴尬,有钱看不上,没钱买不起,卡友:做梦都想开。
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安阳80后千里只为它,35万谈好后对方变卦,结局让人可惜。
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用了4个月的的日野,无情断掉货源,红布依旧在,可惜没人爱
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前轮标配碟刹,把卡友的行车安全做到了极致,老司机:油耗稍高。
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号称三百万公里不大修,24小时不停车服务,尊贵的德国曼血统
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看来只有进口沃尔沃,斯堪尼亚才能撼动我静音小王子的地位
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轻量化的时代让这些跑标载的日野无处生存,你知道它有多省油吗?
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快2年的汕德卡开37万,听完直摇头,这也太贵了,还是看看新的
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