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原创7.9万次播放2020-05-21发布

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2003 年 4 月 24 日，我国海域的渔民在出海返航之时，惊异地发现有一艘潜艇处于半漂浮之态，心中虽觉奇怪，但渔民们想着这毕竟是国家之事，便未过多探究，继续踏上了返航之路。次日，渔民再次出海，竟发现那艘潜艇仍在原位，除深度有些许变化，其余毫无异样。 “肯定出事了！”渔民们毫不犹豫地立即掉转船头，以最快的速度奔向岸上，马不停蹄地赶到海军汇报基地，将所见情况详细说明。海军也即刻察觉到异常，迅速派出救援队赶赴现场。前来救援的人员远远便看到已浮出水面的潜望镜。那天是这艘潜艇出海航行的第十天，当救援队靠近潜艇时，才看清潜艇上面的序号——361 号。按计划，361 号不应出现在此，它本应在其他区域执行任务。救援人员上报情况后，救援行动旋即展开。当他们打开舱门，看到的是令人痛心不已的一幕。里面的 70 名工作人员全部牺牲，都倒在各自的岗位上，神态安详。此事瞬间引起国家的高度重视，当即下令，必须彻查清楚出事缘由。船舱内毫无任何打斗的痕迹，由此排除内部矛盾这一原因。从船舱内直观可见，也没有任何火灾遗留的痕迹。经过深入调查发现，潜艇上的 70 名人员死亡原因均为窒息而亡。然而，潜艇出海前是经过检查的。在这 70 名工作人员中，仅有 14 名是经验不足的新学员，其余 56 位皆是出海经验丰富的学员，为何会犯下如此低级的错误？调查技术人员夜以继日地对潜艇进行分析，最终得出结论：柴油发动机和电动机是 361 号潜艇的主要动力系统。后来查阅航行日记，发现 4 月 16 日那天，361 号潜艇在行驶中出现供电不足的状况。船上工作人员当即决定采用海面上浮的办法，启用柴油发电机以保证续航，柴油机的进气阀需像潜望镜一样伸出水面，船舱内的空气极其珍贵，如此操作可大幅减少空气损失。岂料，柴油机的进气阀在那天被海浪堵住，导致机器出现严重故障。柴油机若要继续启动，就只能抽取船舱内的空气。短短一两分钟，船舱内的空气便被全部抽光，船员根本来不及采取急救措施，就已窒息身亡。在调查清楚原因之后，我国海军第一时间将结果告知了遗属们。牺牲船员的生命已然无法挽回，我们所能做的，就是确保此类悲剧不再重演……

2003 年 4 月 24 日，我国海域的渔民在出海返航之时，惊异地发现有一艘潜艇处于半漂浮之态，心中虽觉奇怪，但渔民们想着这毕竟是国家之事，便未过多探究，继续踏上了返航之路。次日，渔民再次出海，竟发现那艘潜艇仍在原位，除深度有些许变化，其余毫无异样。 “肯定出事了！”渔民们毫不犹豫地立即掉转船头，以最快的速度奔向岸上，马不停蹄地赶到海军汇报基地，将所见情况详细说明。海军也即刻察觉到异常，迅速派出救援队赶赴现场。前来救援的人员远远便看到已浮出水面的潜望镜。那天是这艘潜艇出海航行的第十天，当救援队靠近潜艇时，才看清潜艇上面的序号——361 号。按计划，361 号不应出现在此，它本应在其他区域执行任务。救援人员上报情况后，救援行动旋即展开。当他们打开舱门，看到的是令人痛心不已的一幕。里面的 70 名工作人员全部牺牲，都倒在各自的岗位上，神态安详。此事瞬间引起国家的高度重视，当即下令，必须彻查清楚出事缘由。船舱内毫无任何打斗的痕迹，由此排除内部矛盾这一原因。从船舱内直观可见，也没有任何火灾遗留的痕迹。经过深入调查发现，潜艇上的 70 名人员死亡原因均为窒息而亡。然而，潜艇出海前是经过检查的。在这 70 名工作人员中，仅有 14 名是经验不足的新学员，其余 56 位皆是出海经验丰富的学员，为何会犯下如此低级的错误？调查技术人员夜以继日地对潜艇进行分析，最终得出结论：柴油发动机和电动机是 361 号潜艇的主要动力系统。后来查阅航行日记，发现 4 月 16 日那天，361 号潜艇在行驶中出现供电不足的状况。船上工作人员当即决定采用海面上浮的办法，启用柴油发电机以保证续航，柴油机的进气阀需像潜望镜一样伸出水面，船舱内的空气极其珍贵，如此操作可大幅减少空气损失。岂料，柴油机的进气阀在那天被海浪堵住，导致机器出现严重故障。柴油机若要继续启动，就只能抽取船舱内的空气。短短一两分钟，船舱内的空气便被全部抽光，船员根本来不及采取急救措施，就已窒息身亡。在调查清楚原因之后，我国海军第一时间将结果告知了遗属们。牺牲船员的生命已然无法挽回，我们所能做的，就是确保此类悲剧不再重演……

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