特斯拉公布国产Model 3长续航后驱版本定价33.9万,又一次对于老车主不友好。但是,对于普及新能源车,尤其是对于宝马3系、奔驰C级,奥迪A4的打击进一步加大。特斯拉出圈是有好处的,但是也要看到 特斯拉在做工上,对待老车主态度上,依然没有显著进步。 1:13 这里有个事我说的有点歧义,Model 3的空调属于整个HAVC系统;车是没有专用的电池加热器(SX有6kw的Heater),所以要从电机和逆变器两处取热,峰值功率大概是6.48kw,这种模式并不经济,甚至与Model S独立的PTC相当。 但是Y上,对于空调系统,使用了热泵空调,在一定的温度中,通过搬运的方式,制热效果高,会省电一些。