航空史上最漫长的空难调查！联合585号班机与全美427号班机空难

查人员根据东风航空事故的资料，对方向舵内的液压器做了一连串实验。结果证实，这一装置在经过极端的温差，即温度从3万尺高空的零下50摄氏度至地面的30摄氏度（假设）时，就会被卡住，而且不会留有磨损的痕迹。