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34次播放2018-01-22发布

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路特斯苦战5年赢回“莲花”商标，特斯拉相似的“劫”后余生耗时5 年、打了11场官司，就为了一个名字。干这事的人就是吉利旗下那个被称为“极氪王”的路特斯。今天，路特斯正式宣布自己改名，在中国以后叫莲花。路特斯自己说，为了莲花这两个字，耗时5年，打了11场官司，堪称历史性的法务胜利。“是自己的一定要拿回来”。说起莲花这个品牌，真的是命运多舛。这商标的归属之路，那叫一个曲折。早些年，一家台商零部件企业捷足先登，注册了莲花商标。路特斯上门沟通，本是诚意满满，想着协商解决，结果对方一开口，要价高得离谱，直接把谈判的大门给堵上了。祸不单行，在过往复杂的汽车产业合作里，莲花还隶属宝腾那会儿，好心给青年汽车提供技术，谁能想到，庞青年反手就注册了“青年莲花”商标，硬生生把莲花在中国市场的形象搅得一团乱，好多人都误以为莲花就是主打低价国产车的普通品牌。无奈之下，莲花进入中国，只能取了个音译的 “路特斯”，还专门设计了 LOTUS NYO 商标，算是在困境里的权宜之计。要说这海外商标大战，莲花不是第一家。特斯拉也曾深陷商标泥沼。2006 年，广州商人占宝生抢注 “特斯拉”，马斯克带着 200 万想赎回，占宝生却咬定 3000 万不松口，谈崩后双方闹上法庭，直到 2014 年政府出面协调才和解，马斯克拿回了特斯拉的商标。在此之前，特斯拉在中国只能顶着 “特速乐” 这个陌生又别扭的名字卖车，想想都替他们尴尬。如今，路特斯终于重回 “莲花” 阵营，开启新篇章。当下，它的主力车型大步迈向纯电领域，纯电轿车 “繁花” 已初露锋芒，不过未来要叫 “莲花繁花”，听起来确实有点复杂，但好歹是叫莲花了。好在莲花品牌透露，后续还有一连串惊喜在路上，更低门槛的亲民车型、插混动力的新车都在赶来的途中。而就在昨天，路特斯2024年12月全球销量飙升至2000台，刷出了品牌有史以来的销量新高，成为超豪华品牌。所以，“莲花” 与 “路特斯”，这俩名字摆你面前，你更偏爱哪个？是带着岁月韵味、一听就勾起往昔热血回忆的 “莲花”，还是伴随成长、略显洋气的 “路特斯”？评论区里聊一聊。#路特斯正式更名为莲花跑车 #莲花跑车

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