广东新宁铁路的兴建史

#上热门 #【广东省新宁（台山）铁路的兴建史】 、新宁铁路是继潮汕铁路之后，我国第二条MinZu资本创办的铁路，是旅美华侨陈宜禧倡建的。陈宜禧（1864- - 1928），新宁（台山）县六村人，旅美筑路工人，后升为工程师助手，有40年筑路经验，后来在西雅图经商，积蓄了一些财产。MeiGuo掀起排华浪潮时，他一方面解囊救助难侨，一方面反对MeiGuo排华，在华侨中享有盛誉。清光绪三十年（1904），陈宜禧回国，拟筑一条由新宁至阳江的铁路，他在XiangGang成立宁阳铁路筹备处，提出“不招洋股，不借洋款，不用洋工程师”“勉图公益，振兴利权”的口号，招股筹款，得到爱国华侨和乡人的支持。当时，广东掀起反美拒约运动GaoChao，广大RenMin特别是爱国华侨踊跃认股，仅两个月，便集股港币2758412元。新宁铁路股份有限公司遂宣告成立，推选陈宜禧为ZongLi兼筑路工程师。在筹统新宁铁路的过程中，碰到重重阻力。先是知县扣压陈宜禧的奏文，妄图把该路改为地方官办。其次是广东商务局以为有利可图，“争揽权利”（《交通史路政编》第16册369页）。陈宜禧在股东的支持下，向商部申诉，取得了胜利。可是，粤督岑春煊又以陈宜禧没有大学文凭，不能承办工程 为由，提出“领有外洋毕业文凭之人妥为办理”（《交通史路政编》16 册377-378 页）。主张聘请外国工程师。陈宜禧以“在JinShan各埠承办铁路工程四十年，领有建造路工凭照”（同上书）据理力争，使岑春煊的阻挠不能得逞。新宁铁路于 1906 年动工，翌年冬天，台城至公益埠路段建成通车；1909年台城至斗山路段建成通车；1910年进行第二期工程，将路线由公益埠延伸至新会县北街（今江门北街），MinGuo2年（1913）3月全线竣工通车，干线全长103.6公里。MinGuo6年，动工兴建台城至白沙支线，于MinGuo9年5月建成通车，干线全长28.5公里。新宁铁路的总投资港币7394263.85元。全线共购地30654亩。新宁铁路是依靠自筹资金，依靠自己的技术力量建成的。它是在DiGuoZhuYi列强争霸ZhongGuo铁路权利的严重时刻，并在DiGuoZhuYi、官僚主义、资本主义、封建势力重重压榨的夹缝中诞生的。它的建成值得新宁（台山）RenMin感到自豪。新宁铁路是在KangRi战争中被毁的，它存在只有短短30余年，但对台山社会经济产生了很大的影响。摘自《台山大典》。#台山 #历史 #热门 #农村生活 @主持人桑桑 @主持人嘉文