要啥没啥，对不起那个价，保时捷的时代过去

#真实生活分享计划 保时捷在中国卖不动了。一季度跌21%，上半年跌32%，连续四年下滑。有人说是因为经济不好。我说，是因为它现在要啥没啥，对不起那个价了。 事实是什么 2026年一季度在华只卖了7519辆，同比跌21%，比2023年同期缩水超六成。上半年1.45万辆，跌32%。卡宴从当年加价30万，到现在优惠30万还卖不动。Macan裸车跌破40万，Taycan进入70万区间。渠道从150家砍到114家，今年目标压到80家。 问题出在哪 国产高端把它该干的活干了。 问界M9连续两个月蝉联50万级销冠，极氪9X成交单价破53万。你要智能化，国产给你鸿蒙座舱和城区智驾；你要性能，小米SU7 Ultra纽北差保时捷就几秒；你要面子，现在开国产旗舰出去，没人觉得你比开卡宴的矮一头。保时捷拿什么比？车机卡、智驾慢、电动化滞后，就剩一个标。 那它降价有用吗 没用。 它越降，越说明那个标不值钱了。三年保值率从100%掉到58.5%，你花七八十万买的车，开三年剩一半。降价降的是价格，崩的是信仰。一个靠品牌溢价活着的品牌，一旦开始靠折扣走量，它就再也回不去了。 跟咱们有什么关系 你花五十万买车，国产给你的是配置、智驾、服务。保时捷给你的是“我曾经很贵”。判断一个品牌还值不值那个价，不看它历史上多辉煌，看它今天拿出来的东西，配不配。 最后问一句：保时捷降价也卖不动，你觉得是它太贵，还是国产太强？评论区聊。关注毅哥，认知，可以不一样。#保时捷中国销量下滑 #国产高端新能源 #保时捷保值率崩了 #认知升级@抖音热点