
10 月 15 日,河内市人民委员会向市议会提交 5 条新地铁线(4、5、6、7、8 号线)的预可研与 2030 年前投资计划,总长 110.8 公里、总投资约 339.7 万亿越南盾(约 130 亿美元),5 条线均未正式开工、部分连投资决定都未做出;河内地铁规划阶段估算需约 100 台盾构机。越方一边向德国海瑞克、日本厂商询价,一边以国产低价做筹码两头压价。10 月 19 日,商务部、海关总署公告将盾构机整机与"用于制造盾构机的零件和部件"纳入出口管制,自 11 月 18 日起实施——不是禁售,而是登记加许可、逐单审批。海瑞克报价约为国产 1.5—2 倍、年产能仅 30—40 台,百台订单排产需数年;即便买西方整机,刀盘与主驱动配套大半产自中国,维保绕不开中方。南北高铁(1541 公里、673 亿美元)中企未竞标、日本已撤出,中方依法管制、合规民用照批。 #越南 #盾构机 #出口管制 #中国制造#越南 #盾构机 #出口管制 #中国制造 #河内地铁