在坡道上装卸货，人在车上挪车是不安全的

#抖音ai创作 #安全压舱石 #货车司机 #搬运工 #安全意识 【作业场景】 货车装货未捆扎固定，车辆向上坡挪动，车上人员在车厢内用身体顶住货物，防止下滑。 【操作要点】 1.坡道装车尽量避免。 2.车厢有人严禁挪车。 3.货物必须使用绑带、木楔固定，禁止用人身体去顶货物。 【风险分析】 1. 挤压、撞击重伤风险（最高危） 车辆起步、离合器结合瞬间会有顿挫，上坡时货物自重沿斜面向下产生巨大推力。 一旦车辆抖动、溜车、刹车，货物突然滑动，人员夹在货物与车厢挡板之间，极易造成挤压伤、骨折，严重可致死。 人的身体强度根本挡不住货物重量。 2. 车辆溜车风险 坡道本身就存在溜车风险；上坡起步操作不当，车辆向后溜，货物跟着向后冲击，车上人员来不及撤离。 即使拉手刹，重载+坡道也有手刹失效风险。 3. 人员坠落风险 货物突然滑动撞击人体，会将人撞倒、推下车厢，造成高处坠落伤害。 4. 货物倾倒连锁坍塌 货物没有捆扎固定，局部受力失衡，整垛货物垮塌，将人员埋压。 5. 误操作风险 驾驶员看不到车厢内人员动作（货车盲区大），无法及时预判车厢内突发状况；驾驶员和车上人员沟通不畅，容易误踩油门、刹车。 6. 衍生风险 如果是纸箱、纸垛、金属件，货物滑动时边角锋利，会造成割伤；货物掉落还会砸伤地面作业人员。 【正确操作步骤】 1.选择场地 优先选择平整场地装卸，尽量不在坡道装车 装车作业首选水平硬化地面，避免在坡道进行装车作业，从根源消除货物下滑趋势。 如条件受限只能在坡道作业：车头朝下坡方向停放（减少货物向车尾滑动风险，更安全），不建议车头朝上坡装车。 2.车辆固定 拉紧手刹、挂入低速挡；车轮垫三角木（轮挡块）双向止轮（上坡车辆在车轮后方垫木，防止溜车）。 熄火（如需挪动车辆，车厢人员全部下车后，驾驶员单独操作车辆）。 只要车厢有人，禁止挪动车辆。 3. 货物边码边固定 分层码放，下重上轻，货物垛对齐，不留空隙。 码放一层，视情况使用绑带、缠绕膜、挡木、楔块固定，不要全部装完再统一固定。 易滑动货物，增加木楔挡块限位，阻挡货物滑移。 4. 挪动车辆的安全规定 车厢内所有人员必须全部下车，撤离至车厢侧面安全区域，确认车厢无人后，驾驶员才能挪动车辆。 挪动完成，再次垫好三角木、熄火，人员再上车继续码货。 人员在车上的时候，严禁起步、挪车。 5. 现场指挥与监护 多人装卸安排专人统一指挥。 驾驶员与车厢人员约定好手势/口令。 视线受阻必须停车确认。 6. 装车完成检查 全部货物码放完毕，全面捆扎加固，检查无滑移风险，撤除三角木后方可发车。 【禁止行为】 1.车厢内有人时挪动车辆（起步、上坡挪车）。 2.依靠人体顶住、支撑货物来防止滑动。 3.货物未固定完成就进行挪车操作。 4.坡道装车不垫三角木。 5.在车厢内边站人边调整车辆位置。