飞机舱门为何不锁死？不止有高空压差

1974年土耳其航空一架航班起飞后货舱门意外爆开，整机坠毁致300多人遇难；2023年竟有乘客在低空强行拉开客舱门。明明舱门开启极度危险，民航客机为何不直接锁死？其实高空巨大的气压差就是舱门最天然的“锁”，巡航高度下强行开门需要约10吨力。而货舱门的死点肘节锁设计更精妙，利用连杆死点实现物理锁死，搭配锁销形成双重保险。本期拆解客舱门与货舱门的不同结构，看懂藏在舱门里的工程智慧。