比亚迪大汉开启预售，被质疑弱点是品牌和智能化？？

8 月 21 日成都车展，比亚迪王朝 9 系旗舰轿车大汉开启预售，预售价格 24.99 万到 29.99 万，有机构发布点评视频，直言该车定价贵，还提出 20 万以上的比亚迪车型很难卖好、品牌力无法比肩 BBA、智能化存在短板等观点，相关内容引发广泛讨论。大汉配置水平较高，为车长 5 米 25、轴距 3 米 13 的 D + 级行政轿车，具备 1008 公里纯电续航、二代刀片电池闪充、云辇 - A 双腔空悬、后轮转向、31 喇叭帝瓦雷音响、前排双零重力座椅等配置，其起售价低于优惠后的宝马 5 系，同规格传统豪华行政轿车大多 70 万起，一边认可配置高一边判定售价贵本身存在矛盾。比亚迪 20 万以上车型月销量超 7 万台，位居各品牌首位，方程豹品牌成交均价也超过 22.3 万，20 万以上车型难热销的说法并不成立，大唐近期销量表现一般是新车上市叠加闪充电池紧缺、产能爬坡导致，短期数据不适合直接对标竞品。如今 BBA 中大型轿车成交价下探至二十多万区间，月销量仅数千台，汉 EV 也是较早对标 BBA 的国产轿车，认为比亚迪品牌存在明显差距的说法有待商榷。大汉搭载的 Orin X 芯片账面算力相比竞品并不占优，但芯片算力不能等同于实际智能驾驶体验，比亚迪承诺智能泊车与城市领航兜底，相关责任由厂商承担，该保障在行业内具备较高价值。车型最终市场价值仍要等待正式上市后的销量与市场反馈来验证，评测得出结论前应当完整参考相关数据。#比亚迪大汉 #比亚迪大唐 #BBA #比亚迪 #d级车