川藏铁路为何让印度如此忌惮 川藏铁路总投资3000多亿，全长1838公里，建世界第一难度铁路，为何让印度如此忌惮。川藏铁

川藏铁路为何让印度如此忌惮 川藏铁路总投资3000多亿，全长1838公里，建世界第一难度铁路，为何让印度如此忌惮。川藏铁路是一条链接我国四川省与西藏自治区的快速铁路，穿越"地狱级"天险，途径横断山脉和青藏高原，跨越14条江河、21座雪山，桥隧比超80%，累计爬升1.6个珠峰，预计缩短至13小时的路程。更为关键的是，川藏铁路是国防安全的重要通道，有维护边疆稳定，促进区域发展，改善交通条件，扩大战略纵深，支持后勤保障的重要功能。 川藏铁路不光是钢筋铁骨，还有股子“人情味”。铁路站点直通乡镇卫生所，暴雪封山再也不是“过不去的坎”。以前藏区老百姓看个病，得翻山越岭，现在火车一响，啥都解决了。2020年，波密段施工时，施工队发现一处藏族古寺遗址，愣是停工请来拉萨的文物专家，耗资5000万把隧道改道。拉萨的文物专家说了，这事儿是“基建跟文化双赢的典范”。这让我咋看？铁路修得再牛，也得给传统文化留条活路，这才是真有“良心”的工程！