🚗 从“心”出发：我眼中的长城H10

🚗 从“心”出发：我眼中的长城H10 当会议室的灯光聚焦在投影幕布上，H10的设计图第一次完整铺开时，我忽然想起30年前自己在车间里摸爬滚打的日子。那时候我们造的车，能开、能拉货，就是最大的目标；而今天，我们谈论H10时，聊的是“用户全生命周期价值”“智能生态闭环”“全球市场话语权”。这中间的距离，是几代长城人踩着泥土、顶着风沙一步一步走出来的。 很多人问我，为什么要做H10？在哈弗H6已经稳坐SUV销量冠军多年，坦克系列在硬派越野市场崭露头角的时候，推出一款全新的中大型SUV，是不是多此一举？我想说，做企业和做人一样，不能躺在功劳簿上睡觉。市场在变，用户的需求也在变——十年前用户买车，看的是空间大不大、油耗高不高；现在用户买车，关心的是智能驾驶够不够贴心、车机系统能不能跟上潮流、甚至整车的碳排放符不符合自己的环保理念。H10不是一款“跟风”的产品，它是长城汽车对未来市场的一次主动探索。 先说说H10的定位。我们把它定义为“全域智能中大型SUV”，这个“全域”两个字，分量很重。它意味着这款车既要能满足城市通勤的舒适便捷，也要能应对郊外自驾的复杂路况；既要能承载一家三口的日常出行，也要能支撑商务接待的体面需求。为了实现这个目标，我们的研发团队前后打磨了三年时间，光是底盘调校就做了超过十万公里的测试，从河北的盘山公路到新疆的戈壁沙漠，从海南的湿热气候到黑龙江的极寒天气，H10的每一个零部件都经历了极致环境的考验。我还记得去年冬天，我们在黑河的测试场里，工程师们裹着厚厚的羽绒服，在零下三十多度的气温里一遍遍地调试四驱系统，手冻得通红却不肯停下来。那时候我就知道，这款车成了——因为我们的团队，依然保持着当年造第一辆车时的那份较真。 智能配置是H10的核心亮点之一，也是我最看重的部分。现在很多车企都在做智能驾驶，但我认为，真正的智能不是堆砌功能，而是要懂用户。H10搭载的Coffee OS 3.0系统，是我们和百度深度合作的成果，它能通过学习用户的驾驶习惯，主动调整座椅位置、空调温度，甚至在识别到用户疲劳时，自动播放舒缓的音乐并提醒休息。有一次我试驾H10，在下班高峰期的北京三环路上，智能驾驶系统自动识别了加塞的车辆，平稳地完成了避让，整个过程流畅得就像老司机在开车。那一刻我意识到，智能驾驶不是为了炫技，而是为了让用户更安全、更省心。当然，我们也没有忽略传统用户的需求