2026年的外国豪车，被中国人集体“判死刑”

文/时间煮墨 很久没见到这么整齐的崩盘了。 最近，几组数字让整个汽车圈陷入了沉默。曾经在中国市场横着走的那些光鲜品牌，如今正集体经历一场雪崩式的溃败。我们先来看几张成绩单： 保时捷，2025年营业利润从56.4亿欧元骤降至4.13亿欧元，同比暴跌92.7%。在中国市场，2026年一季度仅卖出7519辆，比三年前同期的21365辆少了近六成。宾利，宣布裁员275人，占员工总数的6%，2025年营业利润从高位直接腰斩。阿斯顿·马丁，2026年2月在华仅售出13辆，环比暴跌66.7%。玛莎拉蒂销量创2012年以来新低。法拉利、兰博基尼在华销量已连续三年下滑，与巅峰时期相比近乎腰斩。 如果把战线拉长看德系三大豪华品牌——奔驰、宝马、奥迪——你会发现，它们在2026年第一季度的财报同样青黄不接：营收、净利润、销量核心数据全面下滑，尤其在中国市场的跌幅在10%至27%之间，没有丝毫回暖的迹象。曾经在全国经销商大会上谈笑风生的BBA大区总经理们，如今被国产新能源品牌狠狠“偷了家”。 集体崩盘，原因只有一个字：傲。