鸭绿江上的姊妹桥

原来的鸭绿江，江上无一座桥。清光绪三十一年，日本人首先确定在江上架设大桥，于宣统元年5月在朝鲜新义州一侧开始了基础施工，利用边施工边与中国清政府交涉的办法，威逼中方同意建桥。 宣统二年4月，朝方的工程已经过半，清政府在日本人的强压下，同意在中方一侧建桥。宣统二年5月在安东（今丹东）进行施工，次年10月大桥建成通车。民国二十六年4月，日本殖民统治者又在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥，即现在的“中朝友谊大桥”，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥” ，此桥被改为公路桥。 1950年6月25日，朝鲜爆发内战，美国派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，中国安全受到严重威胁。10月19日，彭德怀临危受命，率领中国人民志愿军跨过鸭绿江，由于大桥在援朝战争中具有“交通大动脉”的战略地位，美方便千方百计对其进行破坏。 1950年11月8日，美空军首次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪。1951年2月，大桥最终被炸毁，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌，成为废桥，中方所剩4孔残桥保留至今，被称为“鸭绿江断桥”。1992年曾改名为“端桥”，2000年后恢复鸭绿江断桥名称。 #鸭绿江断桥 #中朝友谊大桥 #丹东 #鸭绿江 #中朝边境